В подземном винном городе необходимо передвигаться на экологичном транспорте, т.к. выхлопные газы автомобилей загрязняют там не только воздух, но и самое ценное – галереи, а также негативно воздействуют на вина, которые там хранятся. В Mileștii Mici, где собрана самая большая в мире коллекция бутылированных вин (вошла в Книгу рекордов Гиннесса в 2005 г.), в 2020 г. приобрели первый электропоезд для туристов на 28 мест. Но его было недостаточно. Второй электропоезд смастерили сами.
Первый пассажирский электрокар с прицепом заказали в Китае, он прибыл в Молдову во время локдауна 2020 г. и стоил порядка $14 тыс. Транспортировка обошлась в $3 тыс.
Мы заказали на заводе в Китае три электрокара, — говорит генеральный директор Виорел Гараз. — Сначала привезли один для пробы, по поводу остальных договорились с производителем о том, что, если первый электоромобиль понравится, мы возьмем еще два. И когда мы в этом году решили их забрать, нам сказали, что продадут по цене первого электрокара, несмотря на подорожание, поскольку существовала определенная договоренность. Но если доставка первого транспортного средства стоила $3 тыс. плюс 20% НДС, то теперь эта услуга подорожала до $14 тыс. И добавляются 20% НДС уже от этой суммы, т.е. транспорт обходился дороже, чем сам электрокар. Поэтому нам пришлось отказаться от этого заказа и искать возможности решить проблему на месте».
Его собирали по частям из того, что можно было найти. Причем это не было сборкой из запчастей производителя электрокаров. Кузов сварил парень, который занимается реставрацией машин. Молдавская компания под заказ изготовила стекла, электронику заказали в Китае, аккумуляторные батареи тоже китайские, но купили в нашей стране. Подобрали подходящие фары. Местные умельцы все подключили и запрограммировали. Одна мастерица обшила сидения дерматином. Как говорится, голь на выдумки хитра. Но в целом получилось очень неплохо. Внешне электрокар с прицепом, собранный из того, что было, почти не отличается от заводского производства. Только меньшей вместимости – в нем 14 мест, т.к. сиденья на двоих. Создание этого электропоезда со всеми расходами обошлось примерно в 10 тыс. евро. Хорошо, что руководство предприятия решилось на этот шаг. Тем не менее подземному винному городу нужен и третий электропоезд.
Конечно, хотелось бы взять новый, — продолжает собеседник. — Если стоимость транспортировки подешевеет, то, возможно, закажем. С тем объемом туристов, который у нас есть в настоящее время, до лета мы с двумя справимся. К весне еще докупим велосипеды. Пока есть 10 штук, и они пользуются хорошим спросом. Люди хотят группами проехать на велосипедах по подземным галереям. Их мы покупали на месте. Первый раз – китайские, позже для рабочих (им нужно преодолевать большие расстояния) – белорусские, которые немного дороже, но более крепкие. В начале пандемии (когда магазины были закрыты) мы купили самые дешевые велосипеды – в пределах 2 тыс. леев. Для того момента это было хорошим решением, а сегодня смотрим на другой уровень качества и цену чуть выше. Но все равно мы ориентируемся на велосипеды для ровных поверхностей, односкоростные, потому что здесь легко на них ездить».
Для комбината 2019 г. стал рекордным по посещаемости — около 38 тыс. туристов. Ожидается, что 2021 г. завершится с показателем в 26-27 тыс. гостей, т.е. происходит восстановление. При этом, несмотря на то, что туристов меньше, объем продаж туристических пакетов не на много отстает от уровня 2019 г. Это значит, что было больше иностранцев, т.к. они, в основном, выбирают услуги подороже. Однако для экономики предприятия важен не только объем выручки, но и рентабельность. Поскольку продавались более дорогие пакеты, то и рентабельность выше. Именно поток иностранных туристов сильно изменил структуру продаж.
По словам руководителя предприятия, объем реализации в магазине при заводе соответствует продажам туристических услуг, потому что, как правило, туристы уходят с коробками вин. Он даже пошутил: вторая по величине коллекция вин Mileștii Mici находится на таможне в Албице, потому что румынские таможенники часто не разрешают провоз вина больше нормы.
По сравнению с 2019 г., доходность от продажи вина ненамного меньше. На это повлияли обновленный ассортимент и изменение ценовой политики, которая была пересмотрена за время пандемии. Цены привели в соответствие с качеством продукции, т.к. очень многие продукты были недооцененными. Например, игристое вино, которое в декабре 2020 г. получило серебряную медаль на Effervescentsdu Monde во Франции, стоило 30 леев (теперь в фирменном магазине – 60 леев). Кроме того, был изменен дизайн, в производстве начали использовать более качественные вспомогательные материалы, т.е. сделали так, чтобы это было обосновано не только на уровне желания повысить ценник, но и на уровне качества.
Говоря о туристической составляющей Mileștii Mici, Виорел Гараз обратил внимание на то, что Яловенский р-н не умеет правильно использовать уникальный ресурс, которым является для него подземный винный город. Туда приезжают десятки тысяч туристов, но у них нет возможности остановиться в с. Милештий Мичь, чтобы больше времени провести в этой местности. Уже третий год гендиректор Mileștii Mici уговаривает жителей села обустроить пару домиков в традиционном молдавском стиле, чтобы туристы могли там остаться на ночь, познакомиться с деревенским бытом, погулять в окрестностях (кстати, там красиво). Часто после посещения подвалов люди хотят еще где-то посидеть на открытом воздухе и выпить бокал вина. Наконец совсем недавно один житель этого села открыл небольшой пансион и принес на предприятие свой буклет. Теперь Mileștii Mici будет предлагать и его услуги. Обычно, когда у одного сельчанина хорошо идут дела, тогда и другие начинают подтягиваться в этот бизнес.
Местные жители не должны бояться конкуренции друг с другом. Они должны понимать, что чем больше у нас этих услуг, тем больше людей сюда приедут. Тем более что большинство туристов – иностранцы», — отметил ТОП-менеджер.
